連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡有感心得
近日，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的先進(jìn)事跡在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議，那么大家對(duì)于時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡有哪些心得呢?下面是小編為大家?guī)淼倪B鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡有感心得五篇，歡迎大家查閱!
時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡心得1
一個(gè)六年級(jí)的小女孩說，5歲的時(shí)候，最怕聽到“自動(dòng)化”三個(gè)字，因?yàn)樗鼤?huì)跟自己搶媽媽。一位叫王曉燕的女士坦言，她只求他平安地從手術(shù)臺(tái)上下來，往后一起過寧靜的生活。
過去，山東港口青島港自動(dòng)化碼頭“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”默默地在建設(shè)自動(dòng)化碼頭的國(guó)際大舞臺(tái)上為世界貢獻(xiàn)著“中國(guó)智慧”“中國(guó)方案”。4月23日，在山東港口青島港舉行的“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”事跡報(bào)告會(huì)上，張連鋼和他的伙伴們走上臺(tái)前，講述他們?yōu)閲?guó)爭(zhēng)光、創(chuàng)新逐夢(mèng)的奮斗故事。
“未來港口”不是夢(mèng)
“只要我們反復(fù)論證，千百次的測(cè)試實(shí)驗(yàn)，最終總能找到解決問題的辦法?！薄捌疵觿?chuàng)新，就是我們的代名詞。”“系統(tǒng)性，就是‘牽一發(fā)而動(dòng)全身;細(xì)節(jié)性，就是‘細(xì)節(jié)決定成敗’?！薄耙粫r(shí)領(lǐng)先不叫領(lǐng)先，唯有不斷創(chuàng)新、甚至自我否定，才能始終走在前列?！边@些都是“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”建設(shè)世界級(jí)自動(dòng)化碼頭的底氣。他們用“不甘心、不服輸、不畏艱、不怕難、不滿足”的堅(jiān)守與拼搏，把中國(guó)的碼頭推向世界強(qiáng)港的行列。
一路迎難而上的中國(guó)智造，屢創(chuàng)世界紀(jì)錄的中國(guó)速度，憑什么敢與世界強(qiáng)港掰手腕?“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”成員李永翠、李波說，是根植于血脈里的海港人的精神。他們用了2個(gè)月的
時(shí)間，使橋吊單機(jī)效率從26個(gè)自然箱提升到30個(gè)，又用了3個(gè)月的時(shí)間，突破了35個(gè)自然箱。4月15日，他們一舉創(chuàng)出橋吊單機(jī)效率每小時(shí)44.6自然箱的世界新紀(jì)錄。
建設(shè)“世界港口”的追求與夢(mèng)想，解決世界難題的成果與首創(chuàng)，什么力量支撐他們創(chuàng)造奇跡?“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的周兆君、呂向東、王崇山和振華重工的夏茂輝說，他們的施工是超規(guī)范的，創(chuàng)造了新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。整個(gè)系統(tǒng)都在為效率服務(wù)，自動(dòng)化碼頭的每一個(gè)環(huán)節(jié)都是一個(gè)提速的過程。要做創(chuàng)新一定是聯(lián)動(dòng)的，是操作+IT+機(jī)務(wù)的創(chuàng)新。
“振超精神”永傳承
山東港口青島港“干就干一流，爭(zhēng)就爭(zhēng)第一”的這股勁，是“振超精神”的傳承和發(fā)揚(yáng)。
新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人杰出代表、“改革先鋒”獎(jiǎng)?wù)芦@得者、全國(guó)勞動(dòng)模范許振超表示：“振超精神不是我一個(gè)人的精神，是整個(gè)山東港口青島港不馳于空想、不騖于虛聲，踏踏實(shí)實(shí)勞動(dòng)、奮斗、創(chuàng)新的精神。”在報(bào)告會(huì)上他感慨地說：“這么多年輕人，能繼承青島港的這種拼命創(chuàng)新的干勁，看到這個(gè)世界領(lǐng)先的自動(dòng)化碼頭，我對(duì)山東港口青島港的未來充滿信心!”
對(duì)碼頭的付出有多少，家人的支持就有多少，也正因有了家人的理解和支持，才讓“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”能夠心無旁騖地投入到碼頭建設(shè)中。
主持人問已經(jīng)讀小學(xué)六年級(jí)的李永翠的女兒：你現(xiàn)在還怕聽到“自動(dòng)化”三個(gè)字嗎?小女孩說：“不會(huì)了，現(xiàn)在感覺到自動(dòng)化碼頭來得很不容易，為媽媽感到自豪?！睆堖B鋼的妻子王曉燕說：“碼頭已經(jīng)成為他生命中不可或缺的一部分，我支持他、尊重他?！钡谝淮问盏狡拮铀偷幕?，張連鋼有些激動(dòng)，并以回獻(xiàn)鮮花的方式表達(dá)了對(duì)妻子的感謝，“建成自動(dòng)化碼頭，我們的功勞不是一半一半，我只占了零頭，剩下的全歸她。”張連鋼說。
時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡心得2
“我想先跟大家說一個(gè)數(shù)字，‘3000’。大家知道3000代表了什么嗎?”李永翠說，“這是在自動(dòng)化碼頭規(guī)劃設(shè)計(jì)的過程中，我們開過的技術(shù)研討會(huì)的數(shù)量，而每一個(gè)研討會(huì)的背后都是一個(gè)又一個(gè)的難題。”
“我們的開局——很難?！?/p>
截至2013年，全球已經(jīng)建成了三十多個(gè)自動(dòng)化碼頭，但我國(guó)，乃至亞洲，卻沒有一座真正意義上的全自動(dòng)化碼頭。
2013年10月23日，青島港成立了以張連鋼為組長(zhǎng)的自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目組，正式開啟了自動(dòng)化碼頭建設(shè)的征程。
當(dāng)時(shí)，整個(gè)項(xiàng)目組陷入特別焦慮、特別迷茫的狀態(tài)。最后還是“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的主心骨——連鋼組長(zhǎng)拍了板兒：我們要靠中國(guó)人自己的力量，建設(shè)屬于我們自己的自動(dòng)化碼頭!而且，一定要建成世界上最好的自動(dòng)化碼頭!
“開局決策難，決策之后開始的碼頭設(shè)計(jì)——更難?！?/p>
設(shè)計(jì)之初，團(tuán)隊(duì)面對(duì)的是只有一條海岸線和一片待平整的土地，成員幾乎天天熬夜，白天討論、晚上“惡補(bǔ)”相關(guān)領(lǐng)域的知識(shí)，每個(gè)專業(yè)都形成了上萬字的分析報(bào)告。
隨著信息的匯總和無數(shù)次碰撞、討論，經(jīng)過反復(fù)不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點(diǎn)一點(diǎn)成型。
“僅僅是出入集裝箱卡車的閘口布局，我們前后總共設(shè)計(jì)了40多稿方案，”李永翠說，為了確保生產(chǎn)流程能夠順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，僅流程測(cè)試案例就編寫了7000多個(gè)，反復(fù)測(cè)試達(dá)十萬多次。
這一組組數(shù)據(jù)的背后，是一個(gè)個(gè)通宵達(dá)旦，是一次次挑戰(zhàn)極限。就這樣，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”僅僅用了15個(gè)月就完成了碼頭的方案設(shè)計(jì)，要知道，在國(guó)外，這項(xiàng)工作至少需要三年。
“設(shè)計(jì)完成了，碼頭開始建設(shè)，又是——難上加難!”
15個(gè)月歷經(jīng)千辛萬苦孕育出完整方案。2017年5月11日，團(tuán)隊(duì)自主設(shè)計(jì)、自主建造、自主運(yùn)營(yíng)的青島港自動(dòng)化碼頭一期開業(yè)!不同于歐美，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的自動(dòng)化碼頭，不僅創(chuàng)出了開港效率全球最高紀(jì)錄，而且讓高高在上的“貴族碼頭”第一次走下云端，成為可復(fù)制、可推廣、可商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的“中國(guó)方案”。
時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡心得3
時(shí)間回溯到2013年7月，山東港口青島港提出了自己的時(shí)代之問：能否打破國(guó)外幾十年的壟斷，建成世界上最先進(jìn)的自動(dòng)化碼頭?
全自動(dòng)化碼頭是集物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動(dòng)控制等技術(shù)于一體的復(fù)雜系統(tǒng)工程，被譽(yù)為“大國(guó)重器”，也被稱為“貴族碼頭”。2013年10月，青島港經(jīng)過反復(fù)遴選，任命了既有專業(yè)技術(shù)功底，又有一線實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的張連鋼，擔(dān)當(dāng)“自動(dòng)化碼頭籌建小組”組長(zhǎng)。
“我23歲大學(xué)畢業(yè)就進(jìn)入青島港，37年來一直在碼頭上摸爬滾打。建設(shè)全自動(dòng)化碼頭是我多年的夢(mèng)想，而這一天終于來了!”接到任命時(shí)，因肺癌手術(shù)尚在家休養(yǎng)的張連鋼興奮得像個(gè)孩子。
2013年10月，青島港自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目組吹響了“集結(jié)號(hào)”。李永翠、李波、張衛(wèi)、呂向東、周兆君、潘海清、修方強(qiáng)、王延春等8個(gè)核心成員加上其他骨干共25人，其中黨員21人，成立了攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，在張連鋼的帶領(lǐng)下，開始了沖擊世界港口科技制高點(diǎn)的艱難跋涉……
立項(xiàng)之初，項(xiàng)目組成員連自動(dòng)化碼頭是什么樣都沒見過。抱著虛心求教的態(tài)度，張連鋼帶領(lǐng)大家先后奔赴荷蘭、英國(guó)、德國(guó)等國(guó)外自動(dòng)化碼頭考察“取經(jīng)”，但國(guó)外同行“連捂帶蓋”，技術(shù)壁壘讓項(xiàng)目組備受煎熬：不準(zhǔn)下車，不準(zhǔn)拍照，不提供任何數(shù)據(jù)。
“他們說憑咱們現(xiàn)在的技術(shù)，做出這個(gè)碼頭至少10年，建議我們直接購(gòu)買他們的成熟技術(shù)!”隨行翻譯板著臉低聲對(duì)張連鋼說。
“僅僅一個(gè)口岸業(yè)務(wù)的小小模塊，外國(guó)供應(yīng)商就報(bào)了5000工時(shí)，折合人民幣780萬元，如果全部用國(guó)外方案總花費(fèi)更是不可想象。”團(tuán)隊(duì)信息技術(shù)組負(fù)責(zé)人徐永寧回憶。跑了一圈，沒求到“真經(jīng)”，卻讓項(xiàng)目組清醒地認(rèn)識(shí)到，核心技術(shù)是買不來的，還得靠自己。
自動(dòng)化碼頭的核心技術(shù)是ECS系統(tǒng)，當(dāng)時(shí)全球自動(dòng)化碼頭設(shè)備控制系統(tǒng)的唯一供貨商是荷蘭TBA，不僅技術(shù)不開放，還有捆綁銷售等問題。掏錢買人家的東西，只能用不能動(dòng)，“生病”了都不知道咋治，張連鋼決定：擺脫壟斷掣肘自己干，與上海振華聯(lián)合開發(fā)ECS系統(tǒng)。
“最艱難的時(shí)候，是我們對(duì)ECS研發(fā)進(jìn)行階段評(píng)估后，發(fā)現(xiàn)功能根本達(dá)不到需求，幾十億元的投資可能轉(zhuǎn)不起來了，開工時(shí)間也得拖后好幾年。”團(tuán)隊(duì)IT組負(fù)責(zé)人李永翠告訴記者，那天的會(huì)議室一片死寂，最后，張連鋼打破沉默：“做不好，我們就排隊(duì)跳海。我第一個(gè)跳!”
從那天起，項(xiàng)目組辦公室的燈就沒在晚上10點(diǎn)前熄滅過。10個(gè)月后，當(dāng)GE資深專家Simon看到項(xiàng)目組整體方案時(shí)大為震驚：“不可思議!我必須說，你們的模式才是最符合自動(dòng)化碼頭建設(shè)方向的模式!”
時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡心得4
日前，市委、市政府作出關(guān)于向山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”學(xué)習(xí)立足崗位創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)造的決定，要求發(fā)揮先進(jìn)典型的示范引領(lǐng)作用，創(chuàng)新路數(shù)打法，在全市迅速掀起創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)造新高潮。
決定指出，動(dòng)員全市上下向“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”學(xué)習(xí)，立足崗位，全面、系統(tǒng)、多元、深入地開展創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)造，充分激發(fā)各行各業(yè)各類群體的激情活力，凝聚廣大黨員干部、企業(yè)家、職工等干事創(chuàng)業(yè)力量，是實(shí)現(xiàn)為青島擘畫的宏偉藍(lán)圖，立體、綜合、全方位、內(nèi)生地“搞活”青島這座城，在“雙循環(huán)”新發(fā)展格局中育先機(jī)、開新局，奮力開創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展新局面的必然要求。
決定提出，向“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”學(xué)習(xí)，就要發(fā)揚(yáng)他們“激蕩思維、敢想善謀”的創(chuàng)意精神，放眼全球看青島，站在未來看今天，點(diǎn)燃全體市民的創(chuàng)意激情，釋放從點(diǎn)到線到面的創(chuàng)意“金點(diǎn)子”，為城市發(fā)展建言獻(xiàn)策、貢獻(xiàn)智慧，讓整個(gè)城市創(chuàng)意熱潮涌動(dòng)，形成鼓勵(lì)思想碰撞、崇尚創(chuàng)意時(shí)尚的濃厚氛圍，匯聚“愛青島，讓青島更美好”的強(qiáng)大創(chuàng)意力量。
決定提出，向“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”學(xué)習(xí)，就要發(fā)揚(yáng)他們“突破自我、敢為人先”的創(chuàng)新精神，牢牢抓住創(chuàng)新這一引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，堅(jiān)決摒棄按部就班、因循守舊思維，堅(jiān)決向各類不科學(xué)、不高效、不合理的制度流程機(jī)制開刀，以改革的視角精簡(jiǎn)層級(jí)、打破壁壘、拔掉藩籬，特別是在打好15個(gè)攻勢(shì)、打造世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都等重點(diǎn)領(lǐng)域解放思想、大膽創(chuàng)新，用新的理念、新的邏輯、新的打法、新的技術(shù)創(chuàng)新性開展工作，強(qiáng)力推動(dòng)青島在開放創(chuàng)新引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展的道路上乘風(fēng)破浪、奮勇前進(jìn)。
決定提出，向“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”學(xué)習(xí)，就要發(fā)揚(yáng)他們“緊抓快干、奮勇爭(zhēng)先”的創(chuàng)造精神，緊緊圍繞全市重點(diǎn)任務(wù)、重要工作、重大活動(dòng)，以改革的“沖擊鉆”擊碎前進(jìn)道路上的難點(diǎn)痛點(diǎn)堵點(diǎn)，運(yùn)用市場(chǎng)的邏輯、調(diào)動(dòng)資本的力量，在平臺(tái)搭建、政策扶持、人才引進(jìn)等方面為創(chuàng)業(yè)者提供全方位支持，為改革者負(fù)責(zé)、為擔(dān)當(dāng)者擔(dān)當(dāng)，激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)的熱情和勁頭，形成能者上、優(yōu)者獎(jiǎng)、庸者下、劣者汰的正確導(dǎo)向，使青島成為成全四海企業(yè)家和創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)造的“熱帶雨林”。
據(jù)悉，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”奮力建成亞洲首個(gè)全自動(dòng)化碼頭和全球首個(gè)5G智慧綠色碼頭，為世界自動(dòng)化碼頭建設(shè)提供了可復(fù)制、可推廣的嶄新方案，是科技報(bào)國(guó)初心的不懈追求者，是“振超精神”的傳承弘揚(yáng)者，獲得“全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)勞動(dòng)模范”、“齊魯時(shí)代楷?！?、全省“勇于創(chuàng)新獎(jiǎng)”、“青島楷?！钡葮s譽(yù)稱號(hào)。
時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡心得5
作為山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”核心成員，呂向東是山東港口勞動(dòng)者的代表，是奮進(jìn)新時(shí)代的典型，他用創(chuàng)新、奮斗、堅(jiān)守展現(xiàn)了新時(shí)代山東港口勞動(dòng)者之美。
今年49歲的呂向東現(xiàn)為山東港口青島港全自動(dòng)化碼頭工程技術(shù)部副經(jīng)理、軌道吊經(jīng)理，是“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”核心成員之一，全程參與規(guī)劃、設(shè)計(jì)并建設(shè)了自動(dòng)化碼頭一、二期工程。
入港28年來，呂向東一直從事集裝箱大型機(jī)械設(shè)備的維護(hù)管理工作。他工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，堅(jiān)持幾十年如一日對(duì)技術(shù)勤于鉆研、精益求精，自主創(chuàng)新，把崗位當(dāng)成責(zé)任，把工作當(dāng)成事業(yè)，先后榮獲青島港集團(tuán)“自動(dòng)化碼頭建設(shè)杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”、青島港集團(tuán)“創(chuàng)新先進(jìn)個(gè)人”、山東省港口集團(tuán)“先進(jìn)工作者”等榮譽(yù)稱號(hào)。他完成的成果獲得中國(guó)航海學(xué)會(huì)、中國(guó)港口協(xié)會(huì)等行業(yè)特等獎(jiǎng)2項(xiàng)、一等獎(jiǎng)4項(xiàng)以及青島市創(chuàng)新成果等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng);獲得19項(xiàng)國(guó)家專利，發(fā)表論文7篇。同時(shí)，結(jié)合自動(dòng)化碼頭建設(shè)和設(shè)備運(yùn)維方面的經(jīng)驗(yàn)，參與完成了《集裝箱門式起重機(jī)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)技術(shù)條件》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，正編寫企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)8項(xiàng)，用實(shí)實(shí)在在的創(chuàng)新業(yè)績(jī)踐行著新時(shí)代的工匠精神。