全國(guó)“大國(guó)工匠”成衛(wèi)東先進(jìn)事跡

成衛(wèi)東，讓一線產(chǎn)業(yè)工人成為制造強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)者。為了方便大家學(xué)習(xí)借鑒，下面小編精心準(zhǔn)備了全國(guó)“大國(guó)工匠”成衛(wèi)東先進(jìn)事跡5篇內(nèi)容，歡迎使用學(xué)習(xí)!

全國(guó)“大國(guó)工匠”成衛(wèi)東先進(jìn)事跡篇1

有人說(shuō)，成衛(wèi)東是匠心于行的智慧型產(chǎn)業(yè)工人的典型代表，此話并不為過(guò)。采訪一見(jiàn)面，他便笑言自己剛給智能機(jī)器人當(dāng)“師傅”回來(lái)。

這幾年，天津港不斷加快綠色智慧樞紐港口建設(shè)，一批首創(chuàng)性、標(biāo)志性成果驚艷亮相。將人的經(jīng)驗(yàn)技能與智慧科技深度融合探索科技創(chuàng)新發(fā)展新路徑，成為成衛(wèi)東肩負(fù)起的又一項(xiàng)新重任。

這回成衛(wèi)東“操作法”再次派上用場(chǎng)。勇?lián)轮厝蔚摹巴宪囃酢鼻笾@研，繼續(xù)領(lǐng)跑在以科技創(chuàng)新賦能智慧港口、綠色港口建設(shè)的新賽道上。

在天津港全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭，十幾個(gè)人操控的智能系統(tǒng)，就能輕松指揮幾十臺(tái)甚至上百臺(tái)無(wú)人駕駛設(shè)備同時(shí)作業(yè)。成衛(wèi)東便是其中人工智能運(yùn)輸機(jī)器人(ART)的“師傅”。

“ART是‘智慧零碳’碼頭眾多高科技的集中體現(xiàn)，能夠自動(dòng)實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)的精準(zhǔn)定位，而且能夠不知疲倦地保持全天候最佳作業(yè)狀態(tài)。這是它的優(yōu)勢(shì)，但它還需要能像人一樣靈活。”成衛(wèi)東坦言。

“我做的就是努力把人的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)化、標(biāo)準(zhǔn)化，復(fù)制到‘機(jī)器人’身上，以人工技能賦能人工智能，讓它們發(fā)揮出更大效能?！背尚l(wèi)東說(shuō)，“比如，ART什么時(shí)候減速、遇到障礙物如何躲避、怎樣轉(zhuǎn)彎半徑和角度最合適等，我總結(jié)了40多個(gè)駕駛技巧和操作方法，都詳細(xì)提供給程序員，他們?cè)倬幦氤绦驅(qū)懗芍噶罘磸?fù)測(cè)試?！?/p>

如今，這些機(jī)器人“徒弟”實(shí)現(xiàn)了一個(gè)又一個(gè)新突破，變得身手矯捷。在天津港，ART已實(shí)現(xiàn)超L4級(jí)無(wú)人駕駛，在全世界首屈一指。

多年來(lái)，成衛(wèi)東帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)共完成200余項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，榮獲40多項(xiàng)國(guó)家專利，在去年受聘成為全國(guó)港口行業(yè)首批“AI訓(xùn)練師”。

成衛(wèi)東說(shuō)：“今年，我們一直在與全國(guó)各大高校的研發(fā)團(tuán)隊(duì)接觸，了解最新技術(shù)，看看有哪些適合應(yīng)用在我們的智能碼頭上，同時(shí)，也在嘗試帶出更多能教機(jī)器人的‘師傅’?！?/p>

“我們的碼頭上智能設(shè)備設(shè)施多種多樣，要發(fā)揮更多崗位上勞模、工匠的作用，把技術(shù)經(jīng)驗(yàn)更多應(yīng)用到智能設(shè)備上，比如帶動(dòng)傳統(tǒng)岸橋、場(chǎng)橋司機(jī)向智能化、自動(dòng)化設(shè)備的司機(jī)轉(zhuǎn)型，努力讓這些先進(jìn)的無(wú)人化設(shè)備在天津港智慧港口建設(shè)中發(fā)揮更大效能，為服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建‘一帶一路’貢獻(xiàn)力量?！背尚l(wèi)東堅(jiān)定地說(shuō)。

全國(guó)“大國(guó)工匠”成衛(wèi)東先進(jìn)事跡篇2

新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人是什么樣子?相信見(jiàn)過(guò)成衛(wèi)東的人心中都會(huì)不自覺(jué)有了答案。

黝黑的面龐、結(jié)實(shí)的身板，閃亮的眸子里、滿面的笑容中透出他對(duì)工作的熱忱。即便已采訪他多次，每次見(jiàn)面記者仍不禁感慨──手上有技術(shù)、臉上有自信、心中有信念、未來(lái)有方向，這就是新時(shí)代港口產(chǎn)業(yè)工人應(yīng)有的風(fēng)貌。

成衛(wèi)東的家距離港區(qū)碼頭很近，從小天天看著父親和工友們忙忙碌碌的他，1998年一畢業(yè)就子承父業(yè)也成了一名天津港人，被分配到天津港第一港埠有限公司拖頭隊(duì)。

上班第一件事是什么?定下目標(biāo)，苦練技能。

“‘學(xué)最好的技術(shù)、當(dāng)最好的司機(jī)、做最好的員工’這是我從上班起給自己定下的座右銘。”成衛(wèi)東笑著說(shuō)，“那會(huì)兒幾乎每天就琢磨著怎么把長(zhǎng)20米、寬3米的拖車開(kāi)好。吃飯時(shí)把飯碗當(dāng)拖車，在兩根筷子間找運(yùn)行軌跡;掃地時(shí)把掃帚當(dāng)拖車，觀察轉(zhuǎn)彎角度……”

很快，勤奮刻苦、勇于探索的成衛(wèi)東練就了左右腳都能熟練駕駛拖車的技術(shù)，成為隊(duì)里最年輕、駕駛技術(shù)最全面的拖車司機(jī)之一，他總結(jié)出“快”“準(zhǔn)”“穩(wěn)”拖車工作法使工作效率提高16.7%。

工作25年來(lái)，成衛(wèi)東駕駛拖車循環(huán)往返于碼頭貨場(chǎng)之間，累計(jì)行駛30多萬(wàn)公里。

吊車司機(jī)老付說(shuō)：“我們一看就知道哪輛車是成隊(duì)開(kāi)的，行進(jìn)一點(diǎn)不卡頓，動(dòng)線還有一種美感?！?/p>

徒弟王君說(shuō)：“我們一公司3349米海岸線、15個(gè)泊位、126萬(wàn)平方米貨場(chǎng)，哪段路面不平、哪個(gè)路口愛(ài)堵車、哪個(gè)轉(zhuǎn)彎有難度，師傅門(mén)兒清，只要有運(yùn)輸任務(wù)，他準(zhǔn)能最快設(shè)計(jì)出一條路況最好、距離最近的行車路線。”

成為名副其實(shí)的“拖車王”，成衛(wèi)東又琢磨著要帶出一支技術(shù)“鐵軍”。因?yàn)橐恢ㄩ_(kāi)不是春，百花齊放春滿園。

一方面，以“成衛(wèi)東勞模創(chuàng)新工作室”為平臺(tái)，將所學(xué)所獲毫無(wú)保留傾囊相授，培養(yǎng)出一批“倒車王”“修車王”“安全王”“高產(chǎn)王”等王牌骨干，示范引領(lǐng)培育高素質(zhì)高技能“王牌軍”;另一方面，設(shè)計(jì)出“拖車倒車打靶”等特色技術(shù)比武活動(dòng)，成為一線員工挑戰(zhàn)極限、追求卓越的舞臺(tái)，每年為員工開(kāi)展技能培訓(xùn)60余次，開(kāi)展座談研討、技術(shù)比武競(jìng)賽活動(dòng)40余次，培訓(xùn)技術(shù)人才200余人……

最近，成衛(wèi)東就在為即將舉辦的技術(shù)比武設(shè)計(jì)考題。

“今年，我琢磨著把難度再提一提，把‘倒車打靶’這項(xiàng)傳統(tǒng)比武項(xiàng)目升級(jí)為‘倒車擰瓶蓋’外加‘8字行駛’，讓一線員工技術(shù)更過(guò)硬、本領(lǐng)更扎實(shí)?！?/p>

全國(guó)“大國(guó)工匠”成衛(wèi)東先進(jìn)事跡篇3

“一枝獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園。我要把自己的全部本領(lǐng)，毫無(wú)保留傳授給身邊的同志們，打造一支高素質(zhì)高技能的員工隊(duì)伍，更好地為企業(yè)服務(wù)。”成衛(wèi)東代表說(shuō)。

“政府工作報(bào)告提出，加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，著力提升高端化、智能化、綠色化水平。加快前沿技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用推廣。這給我們產(chǎn)業(yè)工人指明了新的發(fā)展方向和奮斗目標(biāo)。近年來(lái)，天津港加快建設(shè)一流綠色智慧樞紐港口，在智能升級(jí)和低碳發(fā)展上為全球港口提供了‘中國(guó)方案’?！背尚l(wèi)東代表說(shuō)，“中國(guó)式現(xiàn)代化離不開(kāi)產(chǎn)業(yè)工人的現(xiàn)代化。作為一名新時(shí)代港口產(chǎn)業(yè)工人，我將肩負(fù)起新時(shí)代、新征程賦予我們的新使命，和身邊數(shù)萬(wàn)名天津港工人一起，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，掌握新本領(lǐng)，做到勤學(xué)習(xí)、懂技術(shù)、會(huì)創(chuàng)新，努力做先進(jìn)機(jī)械設(shè)備的駕馭者、尖端科技實(shí)際應(yīng)用的探索者、中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造邁進(jìn)的實(shí)踐者，爭(zhēng)當(dāng)建設(shè)中國(guó)式現(xiàn)代化港口的排頭兵，為天津全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化大都市、為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家貢獻(xiàn)‘津港力量’。”

全國(guó)“大國(guó)工匠”成衛(wèi)東先進(jìn)事跡篇4

在港口工作25年，成衛(wèi)東發(fā)明了拖車“快”“準(zhǔn)”“穩(wěn)”工作法，使得工作效率提高16.7%;練就左右腳都能熟練駕駛拖車的技術(shù)，成為天津港當(dāng)之無(wú)愧的“拖車王”;帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)展“散糧作業(yè)全自動(dòng)取樣設(shè)備”等技術(shù)創(chuàng)新200余項(xiàng)，38項(xiàng)獲得了國(guó)家實(shí)用新型專利，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益6000余萬(wàn)元，為天津港建設(shè)世界一流綠色智慧樞紐港口作出了突出的貢獻(xiàn)。

3月1日一大早，成衛(wèi)東當(dāng)選“大國(guó)工匠”的消息傳遍了天津港百里港灣，大家由衷地為此高興。從產(chǎn)業(yè)工人到“大國(guó)工匠”，“學(xué)最好的技術(shù)、當(dāng)最好的司機(jī)、作最好的員工”始終是成衛(wèi)東心中不變的準(zhǔn)則。

他曾經(jīng)為了提高生產(chǎn)效率、研究拖車“快”“準(zhǔn)”“穩(wěn)”工作法，把拖車操作的一個(gè)循環(huán)分解成四十多個(gè)動(dòng)作要素，需要掛幾次檔、踩幾腳剎車、回幾下頭等等，一個(gè)要素一個(gè)要素的逐個(gè)研究?！澳菚r(shí)候，想問(wèn)題都著了魔，吃飯時(shí)，把飯碗看成是拖車，在兩個(gè)筷子之間通過(guò)，尋找運(yùn)行軌跡，掃地時(shí)，把掃帚當(dāng)成拖車，觀察轉(zhuǎn)彎角度?！背尚l(wèi)東說(shuō)。

在港里，成衛(wèi)東駕駛的港口拖車，分為拖頭拖板兩部分，總長(zhǎng)將近20米，寬將近3米，駕駛起來(lái)非常不容易，倒車頻率高，作業(yè)難度大，導(dǎo)致很多司機(jī)都有頸椎腰椎疾病?！叭绻米竽_開(kāi)車，身體就可以轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，轉(zhuǎn)頭的角度就可以由原來(lái)的最大180度增加到270度左右，視野更加寬闊了，也就更加有利于提高效率，確保安全?！庇谑?，他開(kāi)始練習(xí)左腳開(kāi)車，腫痛的雙腳和受損的膝蓋并沒(méi)有阻止他的腳步，成衛(wèi)東終于練就了左右腳都能熟練駕駛機(jī)車的技術(shù)，使得倒車作業(yè)生產(chǎn)效率大幅提高，至今無(wú)人能及。

全國(guó)“大國(guó)工匠”成衛(wèi)東先進(jìn)事跡篇5

全國(guó)人大代表成衛(wèi)東是天津港第一港埠有限公司拖頭隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)。1998年，成衛(wèi)東從技術(shù)院校畢業(yè)，在天津港最早投入運(yùn)營(yíng)的第一港埠碼頭駕駛拖頭，負(fù)責(zé)散貨裝卸運(yùn)輸。經(jīng)過(guò)20余年的一線磨煉，成衛(wèi)東成了公司的“拖車能手”，他也靠著豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)培養(yǎng)了許多優(yōu)秀的產(chǎn)業(yè)工人。

近年來(lái)，隨著創(chuàng)新技術(shù)的不斷應(yīng)用，碼頭逐漸向“無(wú)人化”“智能化”升級(jí)轉(zhuǎn)變。成衛(wèi)東將多年積累的駕駛經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)等，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)化整理，為技術(shù)工程師編寫(xiě)港口機(jī)器人程序做好數(shù)據(jù)支撐：如何選擇最佳行車路線，雨雪天氣的車速數(shù)據(jù)應(yīng)該如何設(shè)置，怎樣的轉(zhuǎn)彎半徑、轉(zhuǎn)彎角度最合適……

多年來(lái)的港口一線工作，讓成衛(wèi)東對(duì)建設(shè)更加智能綠色的港口和新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)有了更深入的思考。

“作為新當(dāng)選的全國(guó)人大代表，我將在加強(qiáng)新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)，以及在技術(shù)創(chuàng)新體系中更好發(fā)揮基層產(chǎn)業(yè)工人作用等方面提出建議，讓基層產(chǎn)業(yè)工人、技術(shù)工人成為推動(dòng)制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的貢獻(xiàn)者?！背尚l(wèi)東說(shuō)。