王希季中國火箭技術之父事跡

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王希季中國火箭技術之父事跡【篇1】

1921年7月26日，王希季出生在云南昆明。初中畢業(yè)前，王希季患風寒休了半年學。病剛剛好就去參加昆明市會考，成績是全市第一名。1938年他初中畢業(yè)，正趕上西南聯(lián)大在昆明招生，他抱著試一試的想法參加了考試，結果直接就被錄取了。

1942年，王希季進了一家兵工廠，當時正值中國抗戰(zhàn)。在親身體會了幾年的兵工廠生活后，他覺得中國的工業(yè)太落后，這樣下去國家將會面臨無限的危機。于是抱著“工業(yè)救國”的理想，他于1947年考入美國弗吉尼亞理工學院，攻讀動力和燃料專業(yè)。兩年后，王希季成功獲得碩士學位。

當王希季正準備繼續(xù)攻讀博士學位時，新中國成立了。聽到這個喜訊后，他迅速找到留美科學工作者協(xié)會，要求立即回國。當時美國政府為了阻止中國留學生回國，提出了許多優(yōu)厚條件。而回國的留學生，在國內每人只能享受300公斤小米的優(yōu)待。不少同學都勸他讀完博士再回去，有的甚至勸他干脆就留在美國。

但因為兩張照片，讓王希季下定決心回到祖國。其中一張就是解放上海之后，人民解放軍露宿上海街頭的照片。

王希季晚年時，曾經(jīng)回憶說：“我原來在國內的時候，正趕上軍閥混戰(zhàn)，我是第一次看到這樣一張照片，有軍隊為了老百姓，可以在屋檐下過夜，這樣的軍隊是真正為老百姓服務的軍隊，為老百姓的幸福而存在的一支隊伍?！?/p>

王希季中國火箭技術之父事跡【篇2】

王希季，衛(wèi)星與返回技術專家。1921年7月26日生于云南昆明。1942年畢業(yè)于西南聯(lián)大獲學士學位。1949年獲美國弗吉尼亞理工學院碩士學位。1993年當選中國科學院學部委員(院士)。國際宇航科學院院士。

中國空間技術研究院研究員、技術顧問。曾任大連工學院副教授、上海交通大學教授、上?？萍即髮W教授、上海機電設計院總工程師、七機部八院總工程師、航天工業(yè)部總工程師、中國空間技術研究院副院長及科技委主任等職。中國早期從事火箭及航天器的研制和組織者之一。中國第一枚液體燃料探空火箭、氣象火箭、生物火箭和高空試驗火箭的技術負責人;提出中國第一顆衛(wèi)星運載火箭“長征一號”的技術方案，并主持該型運載火箭初樣階段的研制;主持核試驗取樣系列火箭的研制。

曾任返回式衛(wèi)星的總設計師，負責制定研制方案，采用先進技術，研究衛(wèi)星返回的關鍵技術;任小衛(wèi)星首席專家，雙星計劃工程總設計師等職。1985年、1992年各獲國家科學技術進步獎特等獎1項，1999年獲“兩彈一星”功勛獎章。主要代表作有：《航天器進入與返回技術》、《空間技術》、《衛(wèi)星設計學》、《建設我國空間基礎設施》等。

王希季中國火箭技術之父事跡【篇3】

1938年秋，剛剛讀完高一的王希季在一位同學的鼓動下參加了西南聯(lián)大的高考，結果被西南聯(lián)大機械系錄取。畢業(yè)后，他抱著科學救國的一腔熱血，赴美國弗吉尼亞理工學院留學，攻讀動力和燃料專業(yè)，獲碩士學位。1949年10月，王希季聽到新中國成立的消息，驚喜不已，萌發(fā)了要回到祖國懷抱的想法。他拒絕了好幾個美國大型電廠的錄用，踏上了駛回東方的“克利夫蘭總統(tǒng)號”郵輪。他計劃回國創(chuàng)業(yè)，“建立大電廠，解決中國工業(yè)發(fā)展的根本問題”。

1950年初春，呼嘯的海風無法吹散他渴望報效祖國的一腔熱情。這個躊躇滿志的年輕人抬頭仰望太平洋上空的滿天星斗時，絕沒有想到，10年后，由他主持研制的中國首枚液體燃料探空火箭，刺破浩瀚蒼穹，揭開了國人空間探索嶄新的一頁。

幾十年后，他回憶道：“歸國的動力，源自于兩張刊登在《紐約時報》上的照片?！蓖跸＜敬搜运福謩e是解放軍露宿上海街頭和中華人民共和國成立的照片。此后，更多振奮人心的消息陸續(xù)傳來。王希季歸意已決，而他放棄的，是在美國攻讀博士的機會和優(yōu)厚的待遇。

回國初期，王希季的目標很明確，就是為家鄉(xiāng)打造出可供持續(xù)性發(fā)展的大型發(fā)電站。不過，這位一心打算投身能源工業(yè)，憧憬工業(yè)救國的青年，卻在歸國后不久踏進教育領域。

王希季中國火箭技術之父事跡【篇4】

和中國共產(chǎn)黨同年同月誕生的王希季，出生成長于美麗的春城昆明。1938年秋，他被西南聯(lián)大機械系錄取。從西南聯(lián)大畢業(yè)后，懷著科學救國的一腔熱血，王希季赴美國弗吉尼亞理工學院留學，攻讀動力和燃料專業(yè)。

他學習非常勤奮，上課之余，隔日還去附近的熱力發(fā)電廠工作，從鍋爐工一直干到領班，全面掌握了發(fā)電廠的每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，學到了先進的管理方法。1949年12月，他以優(yōu)異成績獲取了科學碩士學位。就在王希季準備進一步攻讀博士學位時，刊登在《紐約時報》上的兩張照片：南京路上好八連、中華人民共和國成立，改變了他的求學計劃。

“我是在軍閥間相互打仗，國家被蠶食、被分治的狀態(tài)下長大的，有生以來首次看到真為老百姓服務的軍隊和祖國大陸的統(tǒng)一，我為此而歡呼，決心回國參加新中國的建設?！蓖跸＜净貞浧甬敵踹x擇回國的動機時，充滿感觸地說。

美國政府為了留住中國留學生，給他們創(chuàng)造了許多優(yōu)厚的條件。但王希季已經(jīng)歸心似箭。他出國就是為了學習先進技術，改變祖國的落后狀況，如今新中國已經(jīng)成立，有了施展抱負的社會環(huán)境，留在美國已無必要。因此，他毅然踏上了駛往東方的“克里弗蘭總統(tǒng)號”商船。

1958年11月，入黨剛一個月的王希季接到上海市委組織部的通知，讓他到新成立的上海機電設計院報到。具體做什么工作，市委組織部的人沒有明說，只是說“去了就知道了”。

當時，王希季擔任上海交通大學工程力學系副主任，工作任務很重;此外，他正計劃赴德交流兩年，科研項目也正是要出成果的時候。要接受這個新任務，他著實有些為難。但在國家發(fā)展與個人前途面前，他果斷選擇了前者。

王希季中國火箭技術之父事跡【篇5】

西南聯(lián)大教授劉仙洲的教誨，讓王希季印象深刻。

一次考試中，劉仙洲讓學生計算時將數(shù)字準確到小數(shù)點后三位?！吧晕觿幽X子就知道，小數(shù)點后三位只有手算才算得出來，結果我用計算尺算，什么都是對的，就是后面第三位錯了?！?/p>

就是因為這一點差錯，王希季本可得滿分的試卷變成零分。這個零分讓王希季明白：“搞工程必須堅持零缺陷，如果有缺陷，那工程就是零?！?/p>

1957年，蘇聯(lián)率先發(fā)射了世界上第一顆人造地球衛(wèi)星。美國緊隨其后，也于次年成功發(fā)射一顆人造衛(wèi)星。中國國內要發(fā)射人造衛(wèi)星的呼聲漸高，____很快有了指示：“我們也要搞人造衛(wèi)星?！?/p>

研制中國第一顆人造衛(wèi)星運載火箭的任務，于1965年落在了第七機械工業(yè)部第八設計院(以下簡稱七機部八院)身上，王希季是七機部八院時任總工程師。

在他的領導下，科技人員緊張地開展方案論證工作，并于1965年10月向國防科委委托中國科學院召開的我國第一顆人造衛(wèi)星方案論證和工作安排會議提出了衛(wèi)星運載工具方案設想。該會議確定了我國第一顆人造衛(wèi)星軌道傾角為42度。

限于當時的條件，這一軌道傾角的確定沒有考慮到后來返回式遙感衛(wèi)星的研制要求。

七機部八院1966年初開始了我國返回式衛(wèi)星的方案論證工作，論證中研究人員發(fā)現(xiàn)返回式衛(wèi)星需要更大的軌道傾角，不適合采用42度的軌道傾角。

那么，東方紅一號衛(wèi)星能不能也選用較大的軌道傾角呢?科研人員計算了長征一號火箭沿不同方向發(fā)射時所能達到的運載衛(wèi)星的質量，結果證明東方紅一號衛(wèi)星可以采用和返回式遙感衛(wèi)星相同的軌道傾角。這一結果得到王希季的大力支持。