鄧清明神舟十五號航天員事跡
平日里，大家或多或少都會接觸或者編寫事跡吧。你了解過鄧清明嗎?下面是小編為大家收集的關(guān)于鄧清明神舟十五號航天員人物事跡。希望可以幫助大家。
鄧清明神舟十五號航天員人物事跡
曾數(shù)次與夢想擦肩而過
他依然25年如一日堅持訓(xùn)練
1998年
鄧清明入選我國首批航天員
當(dāng)年并肩進(jìn)入航天員大隊的
首批14名航天員中
鄧清明是唯一
沒有執(zhí)行“飛天”任務(wù)
又仍在現(xiàn)役的首批航天員
曾做過“神九”“神十”“神十一”備份
他以“寧可備而無用，絕不用而無備”為信念
25年如一日堅持學(xué)習(xí)、訓(xùn)練
如今
他入選神十五乘組航天員
終圓飛天夢!
神舟十五號航天員 鄧清明：航天員有兩種狀態(tài)，一種是飛天，一種是準(zhǔn)備飛天，這就是我們的夢想。不管飛與不飛，不飛你也是這個事業(yè)，也是這個飛行任務(wù)的深度參與者。從來就沒有因為是否備份而放松對自己的要求，因為你沒有準(zhǔn)備完備，造成遺憾的話，對不起自己，也對不起國家。
神舟十一號任務(wù)
是鄧清明離夢想最近的一次
發(fā)射前一天
宣布乘組名單
他再次止步塔架，未能圓夢
神舟十五號航天員 鄧清明：我當(dāng)時千言萬語沒法說出來，海鵬正好坐在我身邊，我轉(zhuǎn)過身站起來抱著海鵬說了一句話，海鵬祝賀你，我含著眼淚的。海鵬也說，謝謝你，兄弟。那個時候我們抱著很長時間。
最讓鄧清明感動的
是25年來家人的默默支持
妻子每次都會手捧鮮花到機(jī)場迎接
女兒也在他的影響下
成為一名航天人
父女一起并肩為祖國的航天事業(yè)共同奮斗
對鄧清明來說，是一件幸福的事
神舟十五號航天員 鄧清明：她們從來沒有給我壓力，說過不好聽的話。回來以后她們也是像英雄一樣迎接我回家，給我做好吃的，給我安慰的話。女兒講，爸爸，你是我見過最敬業(yè)、最無私的人，你是我心目中的大英雄。
2014年，首批5位航天員停航停訓(xùn)
鄧清明也成為唯一一位沒有執(zhí)行過飛天任務(wù)
卻仍然參加學(xué)習(xí)訓(xùn)練和任務(wù)備戰(zhàn)的
首批現(xiàn)役航天員
中國載人航天工程進(jìn)入空間站建造階段
對航天員提出了更高的要求
鄧清明始終以從零開始的心態(tài)保持著備戰(zhàn)狀態(tài)
入選神舟十五號航天員乘組
神舟十五號航天員 鄧清明：我累過，我思考過，我休息過，但沒有放棄過。這種經(jīng)歷睡一覺揮揮手就過去了。重新打點行裝，整理好心情繼續(xù)往前走。知道入選消息的時候心情還是蠻平靜的，更多想的還是這個任務(wù)。水上水下的出艙，氣閘艙、低壓艙訓(xùn)練。
25年的航天生涯
鄧清明深知每一次出征太空的機(jī)會
有多么難得
空間站任務(wù)涉及多次出艙活動
為了可以更加高效順暢完成
任務(wù)前
鄧清明和戰(zhàn)友們?nèi)栽诜磸?fù)練習(xí)
神舟十五號航天員 鄧清明：上下機(jī)械臂的水下操作，要盲操作，我在水下練了六次，尤其是后面那三次已經(jīng)累了，練了三個多小時，但是我覺得那是我執(zhí)行任務(wù)前的最后一次水下訓(xùn)練，我在這上面更加鞏固，更加嫻熟一些，這對于完成任務(wù)來講是有好處的。
全新的太空出差三人組已準(zhǔn)備就緒
面對6個月的太空之旅
鄧清明充滿信心
神舟十五號航天員 鄧清明：第一是自己要把自己的工作做好做踏實，不要讓隊友對你的工作擔(dān)心。第二個要充分信任對方和同事的工作，所做的事情要相信他。更多的是要經(jīng)常溝通，大家一起去研究、去討論，有問題一起承擔(dān)。25年，這是一個漫長的追夢過程。訓(xùn)練那么多了，就等這一天。
神舟十五號飛行任務(wù)
要對已經(jīng)在軌完成“T”字基本構(gòu)型的空間站組合體
進(jìn)行進(jìn)一步的裝配，安裝實驗機(jī)柜
以及完成上百個空間實驗項目
對乘組三人來說，任務(wù)繁重且艱巨
神舟十五號航天員 鄧清明：壓力是肯定有，但是我覺得有我們?nèi)齻€人共同的努力，有天地之間大協(xié)作，有地面的支持，這種壓力不算什么。 我還是喜歡干有挑戰(zhàn)性的活，人生因奮斗而精彩，講的就是這個意思。
神舟十五號航天員乘組
將重點開展六個方面工作
11月28日9時
中國載人航天工程新聞發(fā)言人、
中國載人航天工程辦公室主任助理季啟明介紹
神舟十五號飛行任務(wù)
是中國空間站建造階段的最后一棒
也是空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的第一棒
具有承前啟后的重要作用
任務(wù)期間神舟十五號乘組
將重點開展六個方面工作
一是開展空間站三艙狀態(tài)長期駐留的驗證工作;
二是完成15個科學(xué)實驗機(jī)柜解鎖、安裝和測試，開展空間科學(xué)研究與應(yīng)用、航天醫(yī)學(xué)、航天技術(shù)等領(lǐng)域的40余項空間科學(xué)實驗和技術(shù)試驗;
三是實施三到四次出艙活動，完成夢天艙擴(kuò)展泵組和載荷暴露平臺設(shè)備安裝等工作;
四是驗證貨物氣閘艙出艙工作模式，與地面協(xié)同完成六次貨物出艙任務(wù);
五是開展常態(tài)化的平臺測試、維護(hù)及站務(wù)管理工作;
六是開展在軌健康防護(hù)鍛煉、在軌訓(xùn)練與演練等工作。
追夢者終圓夢!
加油
2022年中國航天新成就有哪些？
中國航天工業(yè)的成就如下:1 .經(jīng)過50多年的開拓發(fā)展，國務(wù)院的正確決策和領(lǐng)導(dǎo)下，航天事業(yè)經(jīng)歷了發(fā)展導(dǎo)彈、運載火箭、衛(wèi)星和載人航天幾個階段，現(xiàn)已形成體系和規(guī)模。2017年6月，中國硬X射線調(diào)制望遠(yuǎn)鏡飛上太空。它可以觀測黑洞、中子星、伽瑪射線暴等正在爆發(fā)的活動天體。面向未來，中國人永遠(yuǎn)不會停止對星空奧秘的追問。未來五年，中國計劃研制并發(fā)射五顆新的科學(xué)衛(wèi)星;基于高能電子和γ射線的X射線屬性、能量和空間分布的科學(xué)探測將進(jìn)一步深化，中國有望在空間科學(xué)探測方面取得新的重大突破。2.在衛(wèi)星方面，我們國家已經(jīng)擁有通信、遙感、資源、導(dǎo)航定位、氣象、科學(xué)實驗、海洋七大系列衛(wèi)星。中國是世界上第五個把衛(wèi)星送上天空的國家，第三個掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國家，第五個自主研制并發(fā)射地球靜止軌道通信衛(wèi)星的國家。3.運載火箭方面，截至2017年，我國共有12種不同型號的長征運載火箭，具備近地軌道9.5噸、同步轉(zhuǎn)移軌道5.2噸的運載能力。4.在TT&C通信領(lǐng)域，建立了覆蓋中國、太平洋和非洲的空間TT&C網(wǎng)絡(luò)，基本滿足了TT&C空間活動的需求。5.在地面和應(yīng)用系統(tǒng)方面，已建成包括中國遙感衛(wèi)星地面站、國家衛(wèi)星氣象中心、國家衛(wèi)星海洋應(yīng)用中心、中國資源衛(wèi)星應(yīng)用中心等衛(wèi)星地面和應(yīng)用系統(tǒng)。長征系列運載火箭長征系列運載火箭是中國自行研制的航天運載工具。長征運載火箭始于20世紀(jì)60年代。1970年4月24日，長征一號運載火箭首次成功發(fā)射東方紅一號衛(wèi)星。長征火箭已退役現(xiàn)役4代17型。其中，長征一號、長征二號、長征二號E、長征三號、長征四號A 5款已退役;長征2 C、長征2 D、長征2 F、長征3 A、長征3 B、長征3 C、長征4 B、長征4 C、長征5、長征6、長征7、長征11服役。此外，長征五號乙、長征六號甲、長征七號甲、長征八號四個型號正在研究中，長征十一號甲、長征九號兩個型號正在論證中。
2021年2月10日晚，我國首個火星探測任務(wù)田文一號探測器實施近火捕獲制動，軌道器3000N軌道控制發(fā)動機(jī)點火約15分鐘。探測器成功進(jìn)入高度約400公里、周期約10個地球日、傾角約10°的近火軌道，成為我國第一顆人造火星衛(wèi)星，第一步實現(xiàn)了“繞、著陸、巡視”目標(biāo)。
《長征三號》發(fā)射成功。
2021年2月10日晚，我國首個火星探測任務(wù)田文一號探測器實施近火捕獲制動，軌道器3000N軌道控制發(fā)動機(jī)點火約15分鐘。探測器成功進(jìn)入高度約400公里、周期約10個地球日、傾角約10°的近火軌道，成為我國第一顆人造火星衛(wèi)星，第一步實現(xiàn)了“繞、著陸、巡視”目標(biāo)。2021年2月24日，我國首個火星探測任務(wù)“田文一號”探測器成功實施第三次近火制動，進(jìn)入近火點280公里、遠(yuǎn)火點5.9萬公里的火星停泊軌道，周期為兩個火星日。預(yù)計將在該軌道穩(wěn)定運行三個月左右。在首次火星探測任務(wù)已經(jīng)從地火轉(zhuǎn)移階段進(jìn)入火星捕獲階段后，田文一號軌道器搭載的中分辨率相機(jī)、高分辨率相機(jī)、磁強(qiáng)計、礦物光譜分析儀、離子和中性粒子及能量粒子探測器等載荷將陸續(xù)開始工作，對火星進(jìn)行多維度探測。自2020年7月23日成功發(fā)射以來，田文1號探測器已經(jīng)飛行了202天，完成了一次深空機(jī)動和四次中途修正。到達(dá)火星時，飛行里程約4.75億公里，距離地球約1.92億公里，儀器與地面通信單向時延約10.7分鐘。所有系統(tǒng)都處于良好狀態(tài)。經(jīng)過多次軌道調(diào)整后，田文1號將進(jìn)入火星停泊軌道，探索預(yù)選著陸區(qū)。計劃于2021年5-6月登陸火星并進(jìn)行巡視探測。
中國航天事業(yè)的發(fā)展史：
1956年10月8日，錢學(xué)森組建中國第一個火箭與導(dǎo)彈研究機(jī)構(gòu)成立。
1970年，“東方紅一號”送入太空。
1975年，中國發(fā)射了一顆返回式人造衛(wèi)星，第一次實現(xiàn)人造衛(wèi)星“收放自如”。
1981年，中國獨立掌握“一箭多星”發(fā)射技術(shù)的國家。
1999年，中國第一艘無人試驗飛船成功發(fā)射。
2003年，中國成為世界上第三個將人類送上太空的國家。
2007年，“嫦娥一號”用相機(jī)掀開了月球表面神秘的面紗。
2008年，“神州七號”完成空間出艙活動。
2010年，“嫦娥二號”探測月球環(huán)境。
2012年，“神州九號”與“天宮一號”實現(xiàn)載人“太空之吻”。
2013年，“嫦娥三號”成為中國第一個月球軟著陸的無人登月探測器。
2018年，“嫦娥四號”帶著“玉兔二號”來到了月球背面，開啟月球探測新旅程。
2019年，“長征十一號”首次完成海上發(fā)射。
2020年11月，“長征五號”成功將“嫦娥五號”送入地月轉(zhuǎn)移軌道，開啟中國首次地外天體采樣返回之旅。
2021年6月17日9時22分，長征二號送入太空。
自1956年開始，65年的不懈努力，中國航天技術(shù)得到了長足的發(fā)展，從零開始到實現(xiàn)“太空旅行”，從技術(shù)封鎖到自主研發(fā)，展現(xiàn)了中華人民的智慧和團(tuán)結(jié)。我們因生活在中國而自豪，因國家強(qiáng)大而驕傲。