感動(dòng)中國(guó)張連鋼典型事跡
2023年度感動(dòng)中國(guó)張連鋼典型事跡新鮮出爐，感動(dòng)中國(guó)大家了解嗎?下面給大家分享一些關(guān)于2023年度感動(dòng)中國(guó)張連鋼典型事跡(通用7篇)，希望能夠?qū)Υ蠹业男枰獛?lái)力所能及的有效幫助。
感動(dòng)中國(guó)張連鋼典型事跡精選篇1
這一口氣，張連鋼足足鼓了三十年。憑借自己的專業(yè)學(xué)識(shí)、刻苦鉆研，1985年，張連鋼參與了“六五”國(guó)家重點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目——國(guó)內(nèi)第一臺(tái)采用全可控硅直流調(diào)速集裝箱橋吊的安裝、調(diào)試工作;上世紀(jì)90年代，他參與開發(fā)“青島港前灣三期智能生產(chǎn)控制系統(tǒng)”;2006年，他主持完成大型輪胎式起重機(jī)移動(dòng)供電技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了輪胎吊“油改電”技術(shù)突破并在全國(guó)港口推廣，贏得業(yè)界同行的高度評(píng)價(jià)，在港口發(fā)展大潮中，成為港口科技領(lǐng)域踏浪前行的弄潮兒。
三十年后，當(dāng)張連鋼作為自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目負(fù)責(zé)人與四大聯(lián)盟談合作時(shí)，再次遇到了當(dāng)年那家公司。這次，對(duì)方態(tài)度依舊。不承諾工期、不開放系統(tǒng)。“這就意味著我們還要像當(dāng)年完全不可控，從而因?yàn)檫@一個(gè)原因?qū)е马?xiàng)目建設(shè)無(wú)法組織實(shí)施，干到哪算哪!每當(dāng)遇到問(wèn)題，我們還得央求著別人飛來(lái)為我們調(diào)試，費(fèi)用昂貴?！?/p>
感動(dòng)中國(guó)張連鋼典型事跡精選篇2
面對(duì)無(wú)經(jīng)驗(yàn)、無(wú)資料、無(wú)外援的“三無(wú)”境況，張連鋼把“多休息、不能勞累”的醫(yī)囑拋到腦后，帶著重病之軀，以“只爭(zhēng)朝夕”的緊迫感使命感，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)搬進(jìn)在海邊臨時(shí)搭建的集裝箱簡(jiǎn)易房里，迅速展開科研攻關(guān)，全力推進(jìn)集物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等先進(jìn)技術(shù)于一體的自動(dòng)化碼頭建設(shè)工程。他白天奔走在土建、供電、信息系統(tǒng)等施工部位查看進(jìn)度、解決問(wèn)題，晚上牽頭搞科研。期間，無(wú)數(shù)難題接踵而至。特別是自動(dòng)導(dǎo)引車控制系統(tǒng)作為關(guān)鍵技術(shù)，經(jīng)過(guò)數(shù)月攻堅(jiān)都沒能達(dá)標(biāo)，成為“卡脖子”的難題。張連鋼激勵(lì)團(tuán)隊(duì)，“不能退縮、堅(jiān)決拿下，否則我第一個(gè)跳海!”
經(jīng)過(guò)不懈努力，終于研發(fā)出自動(dòng)充電無(wú)限續(xù)航自動(dòng)導(dǎo)引車、惡劣天氣“一鍵錨定”軌道吊等世界領(lǐng)先的技術(shù)成果，成功攻克核心技術(shù)難關(guān)，為自動(dòng)化碼頭自主創(chuàng)新邁出關(guān)鍵一步。2017年5月，碼頭一期投產(chǎn)，就創(chuàng)下世界自動(dòng)化碼頭開港作業(yè)效率最高紀(jì)錄。張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，刻苦攻關(guān)、永不言棄，以勇挑重?fù)?dān)、敢于爭(zhēng)先的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，用3年半時(shí)間就完成國(guó)外常規(guī)8到10年的建設(shè)任務(wù)，創(chuàng)出智慧港口建設(shè)運(yùn)營(yíng)的“中國(guó)經(jīng)驗(yàn)”“中國(guó)方案”。
感動(dòng)中國(guó)張連鋼典型事跡精選篇3
自動(dòng)化碼頭二期工程建設(shè)中，張連鋼沒有簡(jiǎn)單復(fù)制一期方案，而是發(fā)揚(yáng)精益求精、追求卓越的工匠精神，選擇超越自我、另辟蹊徑。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)梳理出1329項(xiàng)攻關(guān)課題，組建信息技術(shù)、設(shè)備、土建、業(yè)務(wù)流程等9個(gè)突擊隊(duì)，夜以繼日“玩命”工作，升級(jí)核心系統(tǒng)197次，優(yōu)化功能2200多項(xiàng)，確保二期工程順利投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。隨后，他又主持推出自主研發(fā)、集成創(chuàng)新的“氫+5G”“全球首創(chuàng)機(jī)器視覺+自動(dòng)化技術(shù)”等多項(xiàng)科技創(chuàng)新成果，再次以“中國(guó)智造”為全球港航業(yè)打造“中國(guó)樣本”。
自動(dòng)化碼頭建成以來(lái)，張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)連續(xù)6次打破自己創(chuàng)造的世界紀(jì)錄，平均作業(yè)效率超過(guò)全球同類碼頭的50%。同時(shí)，他作為一名有著27年黨齡的老黨員，在科研領(lǐng)域充分發(fā)揮表率作用，主持完成港口重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目20余項(xiàng)，多項(xiàng)成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，獲得授權(quán)專利40項(xiàng)，發(fā)表論文20篇，參與制定行業(yè)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)。
感動(dòng)中國(guó)張連鋼典型事跡精選篇4
突破封鎖，從自主創(chuàng)新中尋求自立自強(qiáng)。2013年青島港要啟動(dòng)全自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)項(xiàng)目，面對(duì)國(guó)外技術(shù)壟斷的困境，張連鋼沒有選擇退縮，而是帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)迎難而上，在缺乏外部支持的情況下，依靠自主創(chuàng)新，成功建設(shè)并運(yùn)營(yíng)青島港自動(dòng)化碼頭，以不屈不撓的斗志和堅(jiān)定的信念，攻克了一系列世界級(jí)難題。他們的努力為青島港的自動(dòng)化碼頭建設(shè)提供了“中國(guó)方案”。張連鋼的故事，是青島港集體智慧和力量的生動(dòng)體現(xiàn)，是每一位港口工作者共同努力、不懈奮斗的結(jié)果。
制度優(yōu)勢(shì)，集中力量跑出“中國(guó)速度”。在青島港自動(dòng)化碼頭的建設(shè)過(guò)程中，制度優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮起到了至關(guān)重要的作用。這種優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在決策層面的高效率，還體現(xiàn)在資源配置和人才動(dòng)員的強(qiáng)大能力上。青島港集團(tuán)果斷決策和對(duì)項(xiàng)目組的全力支持，為“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”提供了堅(jiān)實(shí)的后盾。正是這種制度優(yōu)勢(shì)，使得青島港自動(dòng)化碼頭能夠在短短幾年內(nèi)，完成國(guó)外需要更長(zhǎng)時(shí)間的建設(shè)任務(wù)，創(chuàng)造出令世界矚目的“中國(guó)速度”。
感動(dòng)中國(guó)張連鋼典型事跡精選篇5
但張連鋼并沒有滿足，他的目標(biāo)指向全碼頭生產(chǎn)控制系統(tǒng)，讓碼頭自動(dòng)化程度和效率從根本上實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。他帶領(lǐng)40多位工程人員5年奮戰(zhàn)，2022年8月，團(tuán)隊(duì)正式推出全自動(dòng)化集裝箱碼頭智能管控系統(tǒng)A-TOS。該系統(tǒng)全域自主，實(shí)現(xiàn)了從底層軟硬件到上層應(yīng)用關(guān)鍵核心技術(shù)的完全自主可控，支撐了大型全自動(dòng)化集裝箱碼頭全域多場(chǎng)景運(yùn)行管控;系統(tǒng)以“類人腦”進(jìn)行生產(chǎn)指揮調(diào)度、規(guī)劃決策和系統(tǒng)的測(cè)試運(yùn)維，以獨(dú)有創(chuàng)新技術(shù)搶占智慧港口發(fā)展制高點(diǎn);實(shí)現(xiàn)“毫秒級(jí)”刷新響應(yīng)，無(wú)感升級(jí)，生產(chǎn)操作、設(shè)備控制、信息處理三位一體智能管控，智能配載效率提升17倍以上，助力碼頭作業(yè)效率。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“從0到1”的創(chuàng)新突破，各項(xiàng)指標(biāo)全面超越擁有30多年應(yīng)用歷史的國(guó)外同類產(chǎn)品。經(jīng)中國(guó)航海學(xué)會(huì)組織評(píng)審，認(rèn)定該項(xiàng)目整體達(dá)一國(guó)際領(lǐng)先水平。
不僅如此，在自動(dòng)化碼頭三期的建設(shè)中，張連鋼堅(jiān)持從港口重大裝備芯片到傳感器、從單機(jī)到系統(tǒng)、從底層基礎(chǔ)到上層應(yīng)用的全面自主可控。2023年12月27日，擁有6大自主突破、12項(xiàng)創(chuàng)新攻堅(jiān)成果的自動(dòng)化碼頭三期投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了“全國(guó)產(chǎn)、全自主”，打造了港口領(lǐng)域的新質(zhì)生產(chǎn)力，標(biāo)志著我國(guó)在自動(dòng)化碼頭領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全自主集成創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景“零”的突破。更為可喜的是，三期工程投產(chǎn)后不久即刷新了裝卸效率世界紀(jì)錄——2024年1月1日，在對(duì)“新泉州”輪作業(yè)過(guò)程中，三期橋吊平均單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到60.2自然箱/小時(shí)，這也是山東港口青島港自動(dòng)化碼頭第十次刷新裝卸效率世界紀(jì)錄，印證了新技術(shù)在作業(yè)中的優(yōu)勢(shì)，充分彰顯了我國(guó)自動(dòng)化碼頭領(lǐng)域的科技實(shí)力，助力實(shí)現(xiàn)港口高水平科技自立自強(qiáng)。
感動(dòng)中國(guó)張連鋼典型事跡精選篇6
在領(lǐng)獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)播放的短片里，講述了張連鋼在肺癌手術(shù)后恢復(fù)期仍堅(jiān)持工作，面對(duì)身體敲響的警鐘，使命在肩的他選擇咬牙挺住。在回答主持人白巖松的采訪時(shí)，張連鋼說(shuō)：“我覺得把精力心思都用在工作上，并且這個(gè)工作又是飽滿緊張的，反而對(duì)身體好。我倒想起那句話：革命人永遠(yuǎn)是年輕。”
“自己來(lái)建這個(gè)碼頭，國(guó)外不相信，覺得我們不行，當(dāng)面比劃我們建成的概率是零?！睆堖B鋼在現(xiàn)場(chǎng)講述道：“我們這個(gè)碼頭建成之后，效率比歐洲要高很多，很流暢，這樣的一個(gè)目標(biāo)終于實(shí)現(xiàn)了?！?/p>
在最后的領(lǐng)獎(jiǎng)環(huán)節(jié)，白巖松提示張連鋼對(duì)他的妻子說(shuō)兩句話，當(dāng)做給妻子的“頒獎(jiǎng)辭”，因?yàn)樵谒疾∑陂g，是他的妻子一直陪伴著他?！昂芨屑の业姆蛉?，我手術(shù)之后能到今天，完全靠她照顧，我覺得我取得的所有成就，至少一半歸她?！睆堖B鋼說(shuō)。白巖松從桌上的花籃里拿起一朵鮮花遞給張連鋼，張連鋼現(xiàn)場(chǎng)表白：“老婆，我愛你!這朵鮮花是獻(xiàn)給你的?！?/p>
感動(dòng)中國(guó)張連鋼典型事跡精選篇7
1983年，張連鋼從武漢水運(yùn)工程學(xué)院(現(xiàn)武漢理工大學(xué))畢業(yè)后，便一直扎根港口一線。
“愛拼才會(huì)贏，當(dāng)時(shí)年輕，就想到一線闖一闖?！睆堖B鋼說(shuō)。參加工作的第10個(gè)月，機(jī)會(huì)來(lái)了。青島港務(wù)局決定成立集裝箱公司，啟動(dòng)建設(shè)第一個(gè)集裝箱碼頭。時(shí)年24歲的張連鋼果斷決定放棄機(jī)關(guān)工作崗位，報(bào)名參加了青島港第一個(gè)集裝箱泊位——8號(hào)碼頭52泊位的建設(shè)。從此，他便與集裝箱碼頭結(jié)下了不解之緣。
工作沒多久，中國(guó)港口生產(chǎn)的落后面貌便刺痛了張連鋼，從那時(shí)起，他便有了要建設(shè)中國(guó)自己的現(xiàn)代化港口的念頭。那時(shí)，港口作業(yè)在很大程度上還是依靠人力，這是汗水經(jīng)濟(jì)，而且效率不高。彼時(shí)的青島港，沒有專用的集裝箱碼頭，只是在雜貨碼頭上進(jìn)行集裝箱裝卸。岸邊沒有橋吊等專業(yè)機(jī)械，只能利用外國(guó)貨船上自帶的起重機(jī)實(shí)施吊裝。