強(qiáng)國(guó)復(fù)興有我黃武剛個(gè)人事跡材料
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強(qiáng)國(guó)復(fù)興有我黃武剛個(gè)人事跡材料（篇1）
2011年，黃武剛畢業(yè)后來(lái)到701所，立志“艦船報(bào)國(guó)”。他懷揣一顆興裝強(qiáng)軍、向海圖強(qiáng)之心，扎根我國(guó)艦船總體設(shè)計(jì)領(lǐng)域，曾參加我國(guó)第34次南極科學(xué)考察，主持并參與過(guò)我國(guó)十余型軍品及公務(wù)船的總體開(kāi)發(fā)及設(shè)計(jì)工作，為維護(hù)我國(guó)海洋權(quán)益、維系海疆安全提供了強(qiáng)力支持。
2011年11月，湄公河慘案發(fā)生后，黃武剛作為剛參加工作不久的新人，受命擔(dān)任5艘老舊商船改裝總體專業(yè)負(fù)責(zé)人。
面對(duì)設(shè)計(jì)建造圖紙與實(shí)船相差甚遠(yuǎn)，而改裝周期又只有一個(gè)月的緊急要求，他只得白天調(diào)研測(cè)量制定方案，連夜計(jì)算設(shè)計(jì)圖紙并送船級(jí)社審查，最終在規(guī)定時(shí)間內(nèi)圓滿完成了改裝工程及圖紙現(xiàn)場(chǎng)送審工作，有效保障了中老緬泰四國(guó)聯(lián)合行動(dòng)任務(wù)。
2012年，我國(guó)啟動(dòng)了常態(tài)化巡航任務(wù)。
黃武剛作為某型船的技術(shù)負(fù)責(zé)人之一，面臨時(shí)間進(jìn)度周期緊、批量大、個(gè)性化需求不一致的現(xiàn)狀，除負(fù)責(zé)大量總體專業(yè)圖紙的設(shè)繪及與各專業(yè)的協(xié)調(diào)工作外，還要承擔(dān)大量與船廠、用戶的協(xié)調(diào)溝通工作。
2015年1月，他隨船巡航，實(shí)地調(diào)研了現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜惡劣的環(huán)境條件及船舶運(yùn)行情況，回來(lái)后，他向單位主動(dòng)申請(qǐng)，牽頭扎根某新型大噸位高速執(zhí)法船項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，根據(jù)周邊海域海上維權(quán)需求，結(jié)合我國(guó)動(dòng)力系統(tǒng)和執(zhí)法裝備現(xiàn)狀，開(kāi)展大量多方案對(duì)比論證分析。
功夫不負(fù)有心人，他帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)多年的努力和論證，該項(xiàng)目最終作為重點(diǎn)型號(hào)立項(xiàng)，各項(xiàng)總體性能指標(biāo)大幅提升，相信在不久的將來(lái)，定能成為我國(guó)海洋執(zhí)法的骨干力量，為維護(hù)國(guó)家海洋權(quán)益做出重要貢獻(xiàn)。
強(qiáng)國(guó)復(fù)興有我黃武剛個(gè)人事跡材料（篇2）
清晨，江邊，伴著一群白色海鷗清脆的鳴叫聲，一艘嶄新的藍(lán)灰色“戰(zhàn)艦”迎著朝陽(yáng)，駛向大海。目送著親手設(shè)計(jì)的艦船漸漸遠(yuǎn)去，35歲的黃武剛感到，“艦船報(bào)國(guó)”的夢(mèng)想離自己越來(lái)越近。參加工作11年，黃武剛已主持并參與我國(guó)十余型艦船的總體開(kāi)發(fā)及設(shè)計(jì)工作。
黃武剛出生成長(zhǎng)于湖北孝感，報(bào)考大學(xué)時(shí)，船舶設(shè)計(jì)還是一個(gè)相對(duì)冷門的專業(yè)。隨著學(xué)業(yè)不斷深入，“艦船報(bào)國(guó)”的理想在他心中萌芽。研究生畢業(yè)后，成績(jī)優(yōu)異的他如愿進(jìn)入中國(guó)船舶701所，成為一名船舶設(shè)計(jì)師。
要實(shí)現(xiàn)“艦船報(bào)國(guó)”的理想，不能紙上談兵，需經(jīng)歷無(wú)數(shù)磨礪。2011年11月，剛參加工作不久的黃武剛便接受了一個(gè)看似不可能完成的任務(wù)——擔(dān)任總體專業(yè)負(fù)責(zé)人，用一個(gè)月的時(shí)間將5艘老舊商船改裝成武裝巡邏船。
“當(dāng)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)條件非常艱苦，幾乎沒(méi)有現(xiàn)代化船廠的施工條件。而且因?yàn)槭抢吓f民船，許多圖紙不全……”黃武剛回憶，自己白天出去測(cè)量，晚上回來(lái)出方案，每天都得工作到凌晨。最終，團(tuán)隊(duì)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)圓滿完成改裝工程及圖紙現(xiàn)場(chǎng)送審工作，有效保障了行動(dòng)任務(wù)。這次牛刀初試，讓黃武剛快速成長(zhǎng)，也讓他邁出實(shí)現(xiàn)“艦船報(bào)國(guó)”的堅(jiān)實(shí)一步。
黃武剛認(rèn)為，青年人在事業(yè)成長(zhǎng)中，最重要的是充分利用樂(lè)于接受新事物的優(yōu)勢(shì)，用好各種知識(shí)平臺(tái)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，“在學(xué)中干，在干中學(xué)”。
強(qiáng)國(guó)復(fù)興有我黃武剛個(gè)人事跡材料（篇3）
黃武剛結(jié)合自身經(jīng)歷，講述了臨危受命，為公安邊防干警的首次境外武裝執(zhí)法提供緊急裝備支撐，一個(gè)月內(nèi)完成5艘船的執(zhí)法改裝任務(wù);講述了隨船參與釣魚(yú)島海域的常態(tài)化巡航，擔(dān)任 “中國(guó)考古01”號(hào)考古船的總體研制專業(yè)負(fù)責(zé)人，以及隨雪龍?zhí)柶票瑓⒓幽蠘O科考，獲取極限條件下船舶結(jié)構(gòu)、抗冰系統(tǒng)、極地科考作業(yè)等關(guān)鍵系統(tǒng)的第一手資料的經(jīng)歷，以及一路成長(zhǎng)、一路追夢(mèng)星辰大海的故事，展現(xiàn)了新時(shí)代艦船青年在為民族復(fù)興強(qiáng)國(guó)偉業(yè)中奮楫篤行、挺膺擔(dān)當(dāng)?shù)木耧L(fēng)貌，得到了現(xiàn)場(chǎng)觀眾的強(qiáng)烈共鳴和熱烈反響。
“強(qiáng)國(guó)復(fù)興有我”百姓宣講全國(guó)巡回報(bào)告團(tuán)圍繞“學(xué)思想、強(qiáng)信心，奮力推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化”分組深入全國(guó)各地開(kāi)展主題宣講，積極引領(lǐng)廣大青年為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家、全面推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興而團(tuán)結(jié)奮斗。
強(qiáng)國(guó)復(fù)興有我黃武剛個(gè)人事跡材料（篇4）
黃武剛，男，漢族，湖北孝感人，1987年8月生，中共黨員，中國(guó)艦船研究設(shè)計(jì)中心某室副主任、高級(jí)工程師，第十屆船舶力學(xué)學(xué)術(shù)委員會(huì)極地環(huán)境與裝備學(xué)組副組長(zhǎng)。
2011年畢業(yè)后他來(lái)到中國(guó)艦船研究設(shè)計(jì)中心，立志“艦船報(bào)國(guó)”，懷揣一顆興裝強(qiáng)軍、向海圖強(qiáng)之心，扎根我國(guó)艦船總體設(shè)計(jì)領(lǐng)域，曾參加我國(guó)第34次南極科學(xué)考察，主持并參與過(guò)我國(guó)十余型軍品及公務(wù)船的總體開(kāi)發(fā)及設(shè)計(jì)工作，并獲得中國(guó)船舶集團(tuán)公司科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，為維護(hù)我國(guó)海洋權(quán)益、維系海疆安全提供強(qiáng)力支持?，F(xiàn)正擔(dān)任某重點(diǎn)項(xiàng)目副總設(shè)計(jì)師，同時(shí)牽頭某重點(diǎn)型號(hào)論證開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)工作。
“中國(guó)考古01”號(hào)考古船是國(guó)內(nèi)首艘專用考古工作船，亞洲排水量最大、性能最先進(jìn)的全電力推進(jìn)考古船，作為我國(guó)首艘考古船，“中國(guó)考古01”沒(méi)有可供借鑒的母型，設(shè)計(jì)又必須滿足實(shí)用性、先進(jìn)性、安全性、前瞻性及美觀性，因此設(shè)計(jì)難度大。他作為該船總體專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人，完成了該船的總布置集成優(yōu)化、線型和性能研究工作，協(xié)助解決了電力推進(jìn)系統(tǒng)和考古系統(tǒng)復(fù)雜、空間布置緊張等設(shè)計(jì)難題，奠定了我國(guó)在水下考古領(lǐng)域的地位，并且該船最終榮獲我國(guó)首屆“全國(guó)十佳文博產(chǎn)品”第二名稱號(hào)。
強(qiáng)國(guó)復(fù)興有我黃武剛個(gè)人事跡材料（篇5）
參加工作后，最令黃武剛感到光榮和自豪的，是他2017年代表中國(guó)船舶701所隨雪龍?zhí)柺状螀⒓訕O地科學(xué)考察。在這次為期108天的考察過(guò)程中，經(jīng)歷了很多驚喜與驚險(xiǎn)。一次，雪龍?zhí)栐庥鰞蓚€(gè)強(qiáng)氣旋，大片海冰高度聚集連接成片達(dá)十幾公里，受降雪干擾，瞭望和雷達(dá)均無(wú)法識(shí)別冰山和水道。受強(qiáng)風(fēng)影響，冰情變化劇烈，冰圖信息失效，雪龍?zhí)栆驗(yàn)槠票芰τ邢蓿焕П鶇^(qū)多達(dá)一個(gè)多星期，幾乎與外界失去聯(lián)系。
這次歷險(xiǎn)，更加堅(jiān)定了黃武剛專注研發(fā)更強(qiáng)破冰能力破冰船的決心。回國(guó)后，在國(guó)內(nèi)沒(méi)有重型破冰船母型參考的條件下，黃武剛通過(guò)大量國(guó)內(nèi)外調(diào)研學(xué)習(xí)和計(jì)算分析研究，獨(dú)立研發(fā)出雙向破冰船線型，經(jīng)國(guó)外權(quán)威機(jī)構(gòu)計(jì)算，破冰能力達(dá)到國(guó)際先進(jìn)指標(biāo)。