屠守鍔兩彈一星人物事跡范文
屠守鍔兩彈一星人物事跡大家知道有哪些嗎?屠守鍔有著怎樣的研究貢獻(xiàn)?下面給大家分享一些關(guān)于2025屠守鍔兩彈一星人物事跡范文通用(5篇)，希望能夠?qū)Υ蠹业男枰獛?lái)力所能及的有效幫助。
屠守鍔兩彈一星人物事跡范文（精選篇1）
1917年12月5日，屠守鍔出生于浙江湖州一個(gè)小職員家庭，少年時(shí)代在家鄉(xiāng)讀書，之后進(jìn)入浙江省立二中和江蘇省立上海中學(xué)學(xué)習(xí);1936年，他以優(yōu)異成績(jī)考入清華大學(xué)機(jī)械系，因抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)，學(xué)校被迫轉(zhuǎn)移到長(zhǎng)沙，臨時(shí)借用湖南大學(xué)校舍復(fù)課，屠守鍔進(jìn)入初設(shè)的航空系學(xué)習(xí);
1938年西南聯(lián)合大學(xué)成立后，又奔赴昆明就讀。1940年大學(xué)畢業(yè)，屠守鍔考取赴美國(guó)公費(fèi)留學(xué)生，于次年前往麻省理工學(xué)院研究生部攻讀航空工程，1943年獲得科學(xué)碩士學(xué)位后，進(jìn)入布法羅寇蒂斯飛機(jī)制造廠擔(dān)任工程師。
抗戰(zhàn)勝利后，屠守鍔渴望報(bào)效祖國(guó)，決定放棄國(guó)外的優(yōu)厚待遇，于1946年輾轉(zhuǎn)回國(guó)，在西南聯(lián)合大學(xué)航空系擔(dān)任副教授，從事航空技術(shù)教學(xué)與研究，1947年升任清華大學(xué)教授。1948年參加革命，秘密加入中國(guó)共產(chǎn)黨。新中國(guó)成立后，屠守鍔繼續(xù)從事教學(xué)事業(yè)，在北京航空學(xué)院(現(xiàn)北京航空航天大學(xué))任副教務(wù)長(zhǎng)、系主任和院長(zhǎng)助理。
屠守鍔兩彈一星人物事跡范文（精選篇2）
從回國(guó)之初的任教、搞研究，直到1957年，屠守鍔的專業(yè)都是飛機(jī)?！盀樯陡男懈銓?dǎo)彈?國(guó)家需要啊!”擲地有聲的話語(yǔ)，至今仍回蕩在后輩的耳邊。
屠守鍔的新崗位，是錢學(xué)森領(lǐng)導(dǎo)下的十大研究室主任之一，負(fù)責(zé)導(dǎo)彈的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和環(huán)境條件的研究。
“第一枚導(dǎo)彈搞得最艱難。”1960年末，蘇聯(lián)撤走全部援建專家，仿制的導(dǎo)彈是下馬還是繼續(xù)?面對(duì)阻力，他只平靜地說(shuō)了一句：“人家能做到的，不信我們做不到?！睕](méi)有外援，屠守鍔和同事們自行制訂了“地地導(dǎo)彈發(fā)展規(guī)劃”即“八年四彈”規(guī)劃。這個(gè)規(guī)劃，對(duì)中國(guó)導(dǎo)彈與火箭技術(shù)的發(fā)展起了非常重要的作用。
1962年3月，中國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一枚中近程導(dǎo)彈在首飛試驗(yàn)中墜毀，痛苦與失望籠罩在科技人員的心頭。屠守鍔臨危受命，兩年后，這種中近程導(dǎo)彈連續(xù)8次飛行試驗(yàn)都取得成功。與此同時(shí)，中國(guó)第一代導(dǎo)彈技術(shù)專家掌握了導(dǎo)彈研制的重要技術(shù)和基本規(guī)律，為以后各種型號(hào)導(dǎo)彈的研制成功奠定了基礎(chǔ)。
1980年中國(guó)向全世界宣布：5月12日到6月10日，由中國(guó)本土向太平洋南緯7度0分，東經(jīng)171度33分，半徑70海里的圓形海域，發(fā)射運(yùn)載火箭。當(dāng)時(shí)，這個(gè)消息讓世界產(chǎn)生了震動(dòng)。
屠守鍔這一生中經(jīng)歷過(guò)多次發(fā)射試驗(yàn)，但是這一次對(duì)他來(lái)說(shuō)壓力巨大，因?yàn)檫@是面向全世界宣布的。屠守鍔和當(dāng)時(shí)研究院的院長(zhǎng)張鐮斧帶著實(shí)驗(yàn)隊(duì)進(jìn)入了寒氣逼人的戈壁大沙漠。大沙漠的氣候、大沙漠的惡劣環(huán)境對(duì)他們這些年過(guò)半百的人來(lái)說(shuō)是一種考驗(yàn)。屠守鍔每天都在火箭實(shí)驗(yàn)陣地和發(fā)射陣地之間來(lái)回進(jìn)行各種各樣的測(cè)試和考核，有的時(shí)候一天要工作20個(gè)小時(shí)。
屠守鍔兩彈一星人物事跡范文（精選篇3）
從回國(guó)之初到1957年，屠守鍔一直從事飛機(jī)結(jié)構(gòu)力學(xué)的研究與教學(xué)工作。1957年2月，應(yīng)聶榮臻元帥之邀，他來(lái)到國(guó)防部第五研究院工作，成為錢學(xué)森院長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下的十大研究室主任之一，負(fù)責(zé)導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和環(huán)境條件的研究。導(dǎo)彈研究對(duì)于屠守鍔來(lái)說(shuō)是一個(gè)全新的課題。他和當(dāng)時(shí)的很多專家一樣，一切從零開始，在摸索中開展導(dǎo)彈研究。正如他后來(lái)所說(shuō)，“為啥改行搞導(dǎo)彈?國(guó)家需要啊!”“國(guó)家需要我干這一行，我當(dāng)然要全力以赴!”
20世紀(jì)50年代中期以后，中蘇關(guān)系走向惡化，蘇聯(lián)相關(guān)專家在1961年撤走。在這種情況下，屠守鍔臨危受命，任國(guó)防部第五研究院一分院副院長(zhǎng)，全面主持技術(shù)工作。面對(duì)困難，他經(jīng)常說(shuō)：“人家能做到的，不信我們做不到”“我們自己要掌握這個(gè)技術(shù)，讓別人不敢輕易碰我們?！彼屯聜儚V泛聽取意見，深入科研生產(chǎn)一線，潛心研究，制定了“八年四彈”(“四彈”指近程導(dǎo)彈、中程導(dǎo)彈、中遠(yuǎn)程導(dǎo)彈、洲際導(dǎo)彈)規(guī)劃，該規(guī)劃成為我國(guó)導(dǎo)彈與火箭技術(shù)發(fā)展的藍(lán)圖。
1965年3月，中央作出重大決定：盡快造出中國(guó)首枚遠(yuǎn)程導(dǎo)彈，屠守鍔被任命為該工程總設(shè)計(jì)師。他把所有的精力、智慧都高度集中在工作上。說(shuō)話時(shí)，簡(jiǎn)明扼要，沒(méi)有多余的字詞;走路時(shí)，節(jié)奏快、步子大，絕不多浪費(fèi)一步。1968年，屠守鍔制定了遠(yuǎn)程導(dǎo)彈的初步設(shè)計(jì)方案。1971年9月10日，我國(guó)自行研制的首枚遠(yuǎn)程導(dǎo)彈半程飛行試驗(yàn)獲得成功。但遠(yuǎn)程導(dǎo)彈要投入使用，必須經(jīng)過(guò)全程飛行的試驗(yàn)，然而這次試驗(yàn)被擱置了整整9年。直到1980年，屠守鍔才開始準(zhǔn)備洲際導(dǎo)彈的遠(yuǎn)程發(fā)射試驗(yàn)。他每天在火箭試驗(yàn)陣地和發(fā)射陣地之間往返進(jìn)行各種各樣的測(cè)試，有的時(shí)候一天要工作20個(gè)小時(shí)。在短短一個(gè)月的時(shí)間里，他的體重降了10多斤。當(dāng)導(dǎo)彈已經(jīng)在發(fā)射架上豎立起來(lái)的時(shí)候，屠守鍔已經(jīng)兩天兩夜沒(méi)合眼了，他又一次爬上了發(fā)射架，仔細(xì)地進(jìn)行了最后一遍檢查。1980年5月18日，作為我國(guó)第一枚遠(yuǎn)程導(dǎo)彈的總設(shè)計(jì)師，屠守鍔在“可以發(fā)射”的鑒定書上簽下了自己的名字。隨后，伴著驚天動(dòng)地的巨響，導(dǎo)彈穿過(guò)云端，越過(guò)赤道，精準(zhǔn)命中了萬(wàn)里之外的目標(biāo)。這標(biāo)志著我國(guó)戰(zhàn)略導(dǎo)彈核武器達(dá)到了新水平，擁有了洲際打擊能力。
屠守鍔兩彈一星人物事跡范文（精選篇4）
屠守鍔無(wú)暇欣賞美麗的異國(guó)風(fēng)情，全神貫注于自己的學(xué)業(yè)。兩年后，他取得了科學(xué)碩士學(xué)位。隨后，他應(yīng)聘成為布法羅寇蒂斯飛機(jī)制造廠的一名工程師，負(fù)責(zé)飛機(jī)強(qiáng)度分析。工作和生活條件都是簡(jiǎn)陋的，但這并未影響屠守鍔的工作熱情，因?yàn)樗溃@是一個(gè)寶貴的實(shí)踐機(jī)會(huì)。要想造出中國(guó)自己的飛機(jī)，光有理論知識(shí)是不夠的，還必須有實(shí)際的經(jīng)驗(yàn)，而從事這份工作，正是自己長(zhǎng)本事的良機(jī)。
他整日伏案工作，掌握吸收所能接觸到的技術(shù)。患難中的祖國(guó)和親人時(shí)時(shí)牽扯著屠守鍔這位海外游子的心。1945年，抗戰(zhàn)勝利了，歷經(jīng)浩劫的祖國(guó)百?gòu)U待興。屠守鍔歸心似箭。他辭去了工作，從東部的布法羅橫穿北美大陸，歷時(shí)40余天，到達(dá)西海岸的舊金山。沒(méi)有客輪，他便搭乘開往青島的運(yùn)兵船，回到了祖國(guó)。然而，國(guó)民黨政府根本無(wú)意興辦民族航空工業(yè)，失望至極的屠守鍔只好把希望寄托在培養(yǎng)下一代航空人才上。他在西南聯(lián)大開設(shè)了航空專業(yè)課程。1947年，屠守鍔到清華大學(xué)航空系任教，開始與進(jìn)步人士接觸。
就在這個(gè)時(shí)候，他了解了中國(guó)共產(chǎn)黨和共產(chǎn)主義思想，親身的經(jīng)歷和眼前的現(xiàn)實(shí)使他認(rèn)識(shí)到：只有中國(guó)共產(chǎn)黨，才能領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)走向光明;只有在共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，自己的強(qiáng)國(guó)夢(mèng)才能實(shí)現(xiàn)。1948年末，他毅然秘密加入了中國(guó)共產(chǎn)黨。此后，無(wú)論是在清華航空系任教，還是在北京航空學(xué)院任副教務(wù)長(zhǎng)、系主任和院長(zhǎng)助理，他都對(duì)共和國(guó)的航空事業(yè)傾注了極大熱情。1957年2月，正當(dāng)壯年的屠守鍔應(yīng)聶榮臻元帥之邀，跨進(jìn)了國(guó)防部第五研究院的大門。
屠守鍔兩彈一星人物事跡范文（精選篇5）
1917年12月5日，屠守鍔出生在浙江南潯一個(gè)小職員家庭。少年屠守鍔在家鄉(xiāng)上了小學(xué)，后來(lái)又入浙江省立第二中學(xué)和江蘇省立上海中學(xué)就讀。1936年，屠守鍔考取清華大學(xué)機(jī)械系。
1937年7月7日"蘆溝橋事變"后，學(xué)校被迫遷往長(zhǎng)沙復(fù)課，此時(shí)清華大學(xué)增設(shè)航空系，屠守鍔毫不猶豫地轉(zhuǎn)到了航空系。1938年初，西南聯(lián)合大學(xué)成立，屠守鍔隨學(xué)校赴昆明就學(xué)。一路上他親眼目睹當(dāng)時(shí)中國(guó)半壁江山淪陷，激發(fā)了他科技富國(guó)強(qiáng)國(guó)的熱忱，更加發(fā)奮學(xué)習(xí)。
1940年，屠守鍔獲航空工程學(xué)士學(xué)位后又考取公費(fèi)赴美留學(xué)。1941年，屠守鍔在麻省理工學(xué)院航空工程系攻讀研究生。1943年，屠守鍔完成論文，通過(guò)答辯，獲科學(xué)碩士學(xué)位。畢業(yè)之后，屠守鍔成為布法羅寇蒂斯飛機(jī)制造廠的一名工程師，負(fù)責(zé)飛機(jī)強(qiáng)度分析。他知道要想造出中國(guó)自己的飛機(jī)，光有理論知識(shí)是不夠的，還必須有實(shí)際的經(jīng)驗(yàn)，而這份工作，正是自己長(zhǎng)本事的良機(jī)，他特別珍惜這個(gè)寶貴的實(shí)踐機(jī)會(huì)，整日伏案工作，掌握吸收所能接觸到的技術(shù)。
1945年，抗戰(zhàn)勝利，屠守鍔歸心似箭，他辭去了工作，從布法羅到舊金山，再搭開往青島的運(yùn)兵船，回到了祖國(guó)。1946年2月，屠守鍔到西南聯(lián)合大學(xué)航空工程系任副教授，從事航空科學(xué)技術(shù)的教學(xué)與研究工作。1947年，屠守鍔晉升為教授。1948年末，屠守鍔毅然加入了中國(guó)共產(chǎn)黨。1949年，中華人民共和國(guó)成立后，他歷任清華大學(xué)航空系教授，北京航空學(xué)院(現(xiàn)北京航空航天大學(xué))教授、系主任、院長(zhǎng)助理等職。